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多泰汽车“连环雷”延伸 杭可科技计提3400万坏账

[来源:环亚客户端] [时间:2019-12-30]

  【多泰汽车“连环雷”扩张 杭可科技计提3400万坏账计划】杭可科技11月10日晚宣告告示,公司对深圳市比克动力电池有限公司(深圳比克)、郑州比克电池有限公司(郑州比克,深圳比克和郑州比克合称“比克动力”)的应收账款余额合计1.06亿元。鉴于方今存正在的回款危害,公司目前已对该片面应收账款增加计提坏账计划2220.40万元,增加计提后干系坏账计划为3421.07万元,归纳计提比例到达32.19%,如比克动力的应收账款无法一共或片面收回,公司将对该片面金钱全额或片面计提坏账计划。(逐日经济讯息)

  因的资金链危害牵连到比克动力,继而又敏捷扩张到越来越多的A股公司。继、之后,科创板公司也出席到计提坏账计划的阵营之中。

  11月10日晚宣告告示,公司对深圳市比克动力电池有限公司(深圳比克)、郑州比克电池有限公司(郑州比克,深圳比克和郑州比克合称“比克动力”)的应收账款余额合计1.06亿元。鉴于方今存正在的回款危害,公司目前已对该片面应收账款增加计提坏账计划2220.40万元,增加计提后干系坏账计划为3421.07万元,归纳计提比例到达32.19%,如比克动力的应收账款无法一共或片面收回,公司将对该片面金钱全额或片面计提坏账计划。

  完全来看,杭可科技比照克动力的应收账款余额网罗两片面,此中应收深圳比克余额为1510.98万元,应收郑州比克余额为9115.36万元。截至2019年11月7日,杭可科技比照克动力应收账款计提了1200.67万元坏账计划,归纳计提比例突出10%。针对目前比克动力最新显露的货款支拨干系状况,为应对危害,公司便比照克动力的应收账款补提坏账计划。杭可科技方面表现,另日公司将按照比克动力的策划财政状态、资金状况等,能够陆续增加计提坏账计划。

  除了坏账计划除表,杭可科技与比克动力干系合同的存货合计原值3022.69万元,截至2019年11月7日公司也对该批存货计提存货落价计划492.81万元。针对目前比克动力最新显露的货款支拨干系状况,为应对危害,公司还对干系存货增加计提存货落价计划617.09万元,增加计提后干系落价计划为1109.90万元,归纳计提比例到达36.72%。

  翻阅杭可科技2019年三季报可见,公司应收账款总额为3.7亿元。而比克动力也不停是公司的合键客户之一。按照招股书,杭可科技2018年向郑州比克、深圳比克的发卖额高达8252万元,占公司业务收入的比例为7.44%,是杭可科技的第二大客户。且从2016年到2018年,比克动力为杭可科技功勋的业务收入显露拉长趋向。

  诸多迹象表白,本次计提对付杭可科技而言有些不料。正在招股书中,杭可科技特意解说,公司与韩国三星、比克动力等国表里着名锂离子电池厂家竖立了精细的配合联系。该类优质客户荣耀优越,生意发扬敏捷,也动员了公司的迅疾滋长。同时,公司还夸大,公司发出商品充斥,且此中合键为韩国LG、韩国三星及比克动力等策划状态和信用状态较好的优质客户,是以相应发出商品后续的慢慢验收可认为公司另日年度的收入确认供应充斥的支柱。不思公司方才上市三个月足够就碰着了计提“黑天鹅”。

  杭可科技表现,公司不停主动采用多项步骤比照克动力的应收账款加以催收,合键通过提示付款、上门催收、暂停新合同、发送催款函等方法。后续公司将与比克动力洽说应收账款回款宗旨及物业担保事宜,以及正正在践诺的合同后续推广宗旨。公司将进一步巩固应收账款和存货的拘束,加大应收账款催收力度,巩固合同推广拘束,消重应收账款坏账和存货措置危害。

  11月7日晚间,就曾宣告了合于应收账款危害的提示性告示,以及子公司江苏当升资料科技有限公司对深圳比克、郑州比克的应收账款余额合计3.79亿元,上述应收账款仍存正在无法收回的危害。

  当升科技所宣告的危害告示,显明没有披露充足。11月9日,来往所特意下发问询函,哀求当升科技公司解说对深圳比克、应收单据的完全状况,账龄、坏账计划及其计提充足性,并请审计机构公告昭着定见。

  科创板碰着比克之殇的难兄难弟再有。公司日前率先宣告了告示比照克动力应收单据到期未能兑付事项举办危害提示。告示显示,比照克动力的应收账款及应收单据(含已到期贸易承兑汇票,不含承兑汇票)合计2.08亿元,此中过期账款及已到期未兑付汇票合计2.06亿元,存正在无法接管的危害。容百科技及公司全资子公司湖北容百收到比克动力的贸易承兑汇票共计7002.84万元,汇票到期日为2019年10月29日。截至告示披露日,该7002.84万元贸易承兑汇票已到期但未能杀青兑付。

  比克动力欠款危害的发酵,还牵扯到了创业板公司。日前,被深交所哀求解说投资比克动力对应的长远股权投资账面代价及相应减值计划计提状况,是否存正在进一步投资比克动力的宗旨或调整。答复表现,公司共持有比克动力11.6%股权,对应注册本钱额为3191.8万元,可是长信科技昭着,对付比克动力,未介入策划,也不进一步投资。

  按照证券时报·e公司记者梳理,比克动力“连环雷”中,不摒除另日还会有新的“入局者”,可是截至目前,干系公司尚未宣告危害类告示。比方,等公司也曾被爆出与比克动力存正在生意交往。

  比克动力是动力电池的紧急供应商之一。比克动力日前对质券时报·e公司记者昭着表现,多泰汽车及旗下公司拖欠比克动力货款高达6.21亿元,两边仍然就此事诉诸法庭。

  “2018年起首,比克方面就仍然感触到多泰回款变慢了。平常回款是3个月结算一次,但当时多泰资金到位往往推迟。”比克方面临记者先容,“到了2019年,多泰方面更是简直没有任何回款,也不停没有高层签名主动商榷。”

  是以,这起“欠款连环案”链条仍然趋于明了:上至电池原料供应商,联贯动力电力供应商,下至汽车厂商,此中多泰汽车是丢雷的紧急一环,故而连锁响应掀起几家上市公司的账款危害题目。

  而多泰汽车的资金链危害,最大的理由又是受举座商场低迷、补贴退坡等要素的影响,此前发扬突飞大进的新能源汽车近期放缓了拉长步骤。天下乘用车商场音讯联席会干系有劲人对质券时报·e公司记者解析说,多泰事故表白,一切正正在进入洗牌期,另日或许正在激烈的角逐中存活下来的车企或将显露压缩趋向,更加是三四线品牌的车企糊口空间或将进一步被挤压。

  同时中国工业发扬形式也值得反思。正在“泡沫期”一哄而上,而一朝链条中一环显露题目,也一定会牵连到一切链条甜头的折损。从性子上说,对付任何工业而言,唯有深耕不行代替的中心时间,才是发扬正途。

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